高速ツアーバス等の「交替運転者」の配置基準

平成24年4月29日に発生した関越自動車道における高速ツアーバス事故を受けて、国土交通省は、旅客自動車運送事業運輸規則の解釈等を示した通達の一部を改正し、「交替運転者の配置基準等」が定められました。

運行時間を管理する者、運転者に対する周知をし、同様の事故が生じないよう健康面の管理、労働条件の向上を図っていくことを要します。

【平成24年7月20日から】
拘束ツアーバス等の夜間運行において、一運行あたり、以下の運行距離又は乗務時間を超える場合は、交替運転者を必要とすることとされました。

○事業者が特別な安全措置(※)を実施せず、その内容について公表していない場合であって、実車距離が400kmを超える場合。

○事業者が特別な安全措置(※)を実施し、その内容について公表している場合であって、実車距離が500kmを超える場合。

○１人の運転者の乗務時間が10時間を超える場合

※安全措置…必須項目と選択項目があります。
必須項目は以下の通り。選択項目は、以下のPDFファイルを参照願います。
イ）遠隔地における第３者立ち会いによる点呼等
ロ）デジタル式運行記録計による運行管理
ハ）連続運転時間を概ね２時間ごとに合計で20分以上の休憩
二）休息期間が11時間以上

• 高速ツアーバス等の交替運転者の配置基準リーフレット（PDF）

• 国交省「旅客自動車運送事業運輸規則の解釈及び運用について」の一部改正について

↑概要・新旧対照条文等（以下のリンク内にPDF資料があります）